واردات خودرو آزاد شد/ جزئیات شروط مجلس برای واردات چیست؟
تاریخ انتشار: ۲۴ شهریور ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۱۱۵۸۰۵
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری ایسکانیوز؛ در اردیبهشت ماه سال ۹۷ به دلیل از سرگیری تحریم های ایالت متحده آمریکا علیه اقتصاد ایران، از سوی دولت ایران واردات بسیاری از کالا ها محدود شد.بدین ترتیب محمد شریعتمداری وزیر صمت وقت، طی نامه‌ای در تاریخ ۳۰ خرداد به رئیس سازمان توسعه تجارت فهرست گروه چهارم کالایی که واردات آنها با ممنوعیت همراه است ابلاغ کرد که البته خودرو هم از این قائله مستثنی نبود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
از همان زمان تاکنون بحث و اتفاقات زیادی در حوزه خودرو رخ داد و خودروسازان با در اختیار گرفتن ۱۰۰درصد بازار هرگونه که دوست داشتند رفتار کردند از قیمت گذاری های عجیب و غریب گرفته تا عدم تحویل به موقع خودروی پیش فروش شده و فروش خودرو به صورت قرعه کشی که تمامی این عوامل موجب نارضایتی مردم و البته بهارستان نشینان نیز شد ولی متاسفانه عدم توجه دولت یازدهم و دوازدهم به برخی از مصوبات مجلس، این موضوع نیز مورد اغفال باقی ماند تا اینکه زمزمه های آزادسازی واردات خودرو در مجلس یازدهم به گوش رسید و کمیسیون صنایع و معادن مجلس با طرح «آزادسازی واردات خودرو» موافقت کرد.پس از ایراد شورای نگهبان به ماده ۴ طرح ساماندهی خودرو، مبنی بر واردات محصولات هیبریدی با تعرفه صفر و مغایر خواندن آن با سیاست‌های کلی اقتصاد مقاومتی، کمیسیون صنایع ماده مذکور را با اصلاحاتی در چارچوب «آزادسازی مشروط واردات» سرانجام تایید کرد. البته شایان ذکر است که واردات خودرو در بازار نهایتا ۴ درصد از کل سهم بازار را شامل میشد و در آن مقطع زنانی نیز بیش از ۹۵ درصد بازار در اختیار خودروسازان داخلی بود ولی به دلیل انحصار و نبود رقابت، بازار خودرو دچار التهابات زیادی شد.
شرط واردات خودروی خارجی به ایران این است که هیچ ارزی برای واردات خوذرو از کشور خارج نشود!
در این طرح تاکید شده که هر شخص حقیقی و حقوقی که بخواهد می‌تواند خودرو وارد کند اما واردات خودرو باید در قالب واردات «در ازای صادرات کالا» یا «واردات بدون انتقال ارز» باشد. این دو شرط برای ورود خودروهای خارجی با هدف «استقلال واردات خودرو از تعهد ارزی سیاستگذار» طراحی شده است.
این یعنی هیچ ارزی برای واردات خودروی خارجی به کشور تخصیص داده نمی‌شود و احتمالا تنها راه واردات خودرو به کشور تهاتر است. صادرات کالا در قبال واردات خودرو. در بخش دیگری از این مصوبه، ورود خودروهای کارکرده حداکثر سه‌سال ساخت نیز مجاز است.
در این خصوص مهدی دادفر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایسکانیوز گفت: این طرح یکی از قوانین مترقی چند سال اخیر در حوزه خودرو است که مجلس شورای اسلامی بسیار دقیق و مردمی آن را نوشته است بدین معنا که حق آزادی داشتن هر نوع از خودرو را تحت شرایط خاصی برای همه به رسمیت شناخته است و محدودیتی را که در ماده ۴ قانون حمایت از مصرف کننده وجود داشته را منع کرده است.
وی ادامه داد: این مصوبه کمیسیون صنایع و معادن مجلس به معنای کاهش هزینه خانوار در بخش خودرو، برچیده شدن تمام مشکلات موجود در حوزه بازار خودرو است که امیدواریم در صحن مجلس نیز رای آورده و شورای نگهبان نیز تایید کند.
دادفر به صحبت های وزیر صمت در مجلس اشاره کرد و افزود: یکی از شروط وزیر صمت برای آزادسازی واردات خودرو، مثبت شدن تراز ارزی کشور بود که بنا به آخرین آماری که به دستمان رسیده است این موضوع تحقق پیدا کرده و تراز ارزی کشور مثبت شده است.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو عنوان کرد: مجلس انقلابی یعنی آرامش مردم را در نظر بگیرد و گره از مشکلات مردم باز کند که مجلس یازدهم نیز تاکنون نشان داده که عملکرد خوبی داشته است. هر مجلس و دولتی که بتواند صنعت خودرویی کشور را حل و با ۳۰ درصد ذخیره درآمدی اقشار دهک سوم تا هشتم بتواند خودروی باکیفیت و بر اساس تکنولوژی روز را در اختیار مردم قرار دهد توانایی اداره سایر اموران را نیز دارد.
بر اساس این گزارش؛ در مصوبه کمیسیون تلفیق بودجه ۱۴۰۰، مجوز واردات خودروهای کارکرده در مناطق آزاد صادر شده بود. اما گویا هنگام بررسی لایحه بودجه، واردات خودروی کارکرده به مناطق آزاد با مخالفت مجلس مواجه و از دستور کار خارج شد. به خصوص که برخی رسانه‌ها اعلام کردند بر اساس قوانین بالادستی واردات خودروی مستعمل به کشور ممنوع است در این رابطه وزیر صمت در مصاحبه‌ای ، صراحتا اعلام کرد: دولت در حال حاضر برنامه‌ای برای واردات خودرو ندارد.
حجت اله فیروزی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایسکانیوز با بیان اینکه این مصوبه به هر فرد حقیقی و حقوقی اجازه واردات می‌دهد گفت: در حال حاضر مصوبه کمیسیون در صحن مجلس با اکثریت آرا تصویب شد و طبق قانون برای تصویب نهایی به شورای نگهبان ارسال میشود در این صورت دولت ملزم به اجرای آن است و اگر اجرا نکند، تخلف محسوب میشود.
به گزارش ایسکانیوز؛ درنهایت نمایندگان مجلس در صحن علنی امروز چهارشنبه ۲۴ شهریورماه و در جریان رسیدگی به گزارش کمیسیون صنایع و معادن در مورد طرح ساماندهی صنعت خودرو با ۱۷۲ رأی موافق، ۳۸ رأی مخالف و ۳ رأی ممتنع از مجموع ۲۴۳ نماینده حاضر با اصلاحات کمیسیون مذکور در ماده ۴ طرح ساماندهی صنعت خودرو درباره واردات خودرو به منظور تامین نظر شورای نگهبان موافقت کردند. بر این اساس مصوبه مجلس برای نهایی شده به شورای نگهبان فرستاده میشود تا سرانجام این طرح مشخص شود.
پایان پیام/
منبع: ایسکانیوز
کلیدواژه: خودرو کمیسیون صنایع و معادن برای واردات خودرو واردات خودروی شورای نگهبان وزیر صمت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iscanews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسکانیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۱۱۵۸۰۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تسهیل واردات خودروهای غیر بنزینی راه کار کاهش مصرف بنزین
بابک صدرایی کارشناس صنعت خودرو در گفت وگو با خبرنگار مهر، درباره علت بروز ناترازی بنزین در کشور ما و راهکار حل این ناترازی گفت: اتفاقی که در سال‌های اخیر در صنعت خودروسازی جهان رخ داده این است که به سمت خودروهای با موتور پاک، بازدهی بالا و مصرف سوخت پایین و آلایندگی کم رفته ایم.
وی در ادامه بیان کرد: مسائل زیست محیطی در تولید خودرو اگر جدی گرفته نشود برای تمام دنیا بحران ایجاد می‌کند. خودروهایی که در کشور ما تولید میشود پلتفرم‌های قدیمی دارد و موتورها آلایندگی بالاتری نسبت به خودروهای جدید دارد.
صدرایی توضیح داد: علاوه بر این مشکل دیگر موجود در کشور ما که باعث شده مصرف بنزین بالا برود از رده خارج نشدن خودروهای فرسوده است. وی ادامه داد: خودروهای فرسوده در کشور ما حجم بالایی دارند. اگر ما خودروی برقی هم به کشور وارد کنیم ولی این خودروهای فرسوده و اتوبوس و مینی بوس های فرسوده را از رده خارج نکنیم تأثیری در کاهش مصرف بنزین و ناترازی ندارد.
این کارشناس خودرو توضیح داد: به همین دلیل ما باید برنامه ریزی داشته باشیم که خودروهای فرسوده و قدیمی و خودروهای تولید کننده آلایندگی را از چرخه مصرف خارج کنیم و به جای آن خودروهای نو با انرژی پاک به چرخه مصرف وارد کنیم.
این کارشناس خودرو بیان کرد: برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده هم مشکلات زیادی بر سر راه وجود دارد زیرا عمده کسانی که از خودروهای فرسوده استفاده می‌کنند شرایط مالی لازم را ندارند که از خودروهای جدید و با مصرف کم بنزین استفاده کنند و برای برون رفت از این شرایط باید دولت تصمیمی عاجل بگیرد.
وی با بیان اینکه حل نشدن این موضوع به ضرر دولت است زیرا باید بودجه کلانی را صرف واردات بنزین کند افزود: دولت باید سوبسیدهایی به مردم بدهد تا از خودروهای برقی و هیبریدی استفاده کنند تا سبد سوخت متنوع شود و همچنین خودروسازان داخلی را ملزم به تولید خودروهایی کند که مصرف پایینی دارند.
صدرایی ادامه داد: در کشور باید خودروسازان موتورهای با مصرف کم را تولید کنند. همچنین خودروسازان می‌توانستند موتورهای هیبریدی را روی خودروها نصب کنند تا مصرف بنزین پایین بیاید و همچنین می‌توانستیم از سالانه یک و نیم میلیون خودرویی که وارد کشور میشد بخشی از آن را صرف خودروهای هیبریدی کنیم.
این کارشناس خودرو ادامه داد: البته تحریم‌ها و عدم برنامه ریزی در سطح کلان باعث شده که ما وابسته به پلت فرم‌ها خودرویی مربوط به دو تا سه دهه قبل باشیم و مرتباً آنها را تولید کنیم و خودروهای پاک بیشتر جنبه شوآف و نمایشی به خودش بگیرد.
وی ادامه داد: از سال‌های ۹۲ و ۹۳ پروژه‌های خودروهای برقی را داریم ولی تاکنون اتفاقی در این خصوص نیفتاده است. در شرایط فعلی کشور تولید خودروهای هیبریدی بهتر از برقی است و این خودروها می‌تواند جایگزین خودروهای بنزینی با مصرف بالا شود.
کد خبر 6097938
امیدواری ژینولا به کامبک پاری سن ژرمن مقابل دورتموند: آنها از نظر جسمانی، تکنیکی و تاکتیکی آماده هستند